Kategoriarkiv: Infrastruktur

LUF ser varken klassamhället eller klimathotet!

Postat av
Svara

I torsdags hade jag och Mikael Karlsson inne en replik på Joakim Malmbergs svar på vår förra insändare.

Joakim Malmberg, ordförande LUF Borås, skriver i en replik till oss att vår argumentation för skattefinansierad kollektivtrafik är en argumentation för planekonomi.

Detta är givetvis att dra det hela in absurdum! Med samma logik skulle man i så fall kunna säga att vi har planekonomi i Sverige idag, med tanke på vårt sätt att styra vård och skola.

Att resa kollektivt är ett bättre miljöalternativ än bilen. Om det råder inga tvivel. Att det sen finns andra miljövänliga alternativ, som gå, cykla eller åka häst och vagn, har vi aldrig förnekat. Faktum är dock att inget av dessa alternativ är ett ordentligt alternativ till bilen. Vi nedvärderar på intet sätt cyklisten eller fotgängarens val. Visst går det att på flera kortare sträckor ersätta bilen med cykeln men på längre sträckor är detta ineffektivt och orealistiskt. Då vi redan börjar se resultatet av klimatförändringarna krävs det att vi kan finna alternativ till bilen och då är kollektivtrafiken det kraftfullaste verktyg vi har till vårt förfogande.
I dagens klassamhälle har människor olika möjligheter till att aktivt göra ett val när det konsumerar. Dyra biljettpriser är ett rejält problem för många, främst unga som är bundna till kollektivtrafiken. Att Malmberg inte ser detta problem är inte särskilt märkligt med tanke på hans borgerliga övertygelse.
Självfallet går det även med en skattefinansierad kollektivtrafik att mäta vilka sträckor som är efterfrågade och vilka som inte är det. Att vårt förslag skulle minska passagerarnas inflytande över turtäthet och dylikt stämmer inte. Tvärtom får fler möjlighet att påverka kollektivtrafiken då plånboken inte längre bestämmer över rätten att transportera sig.

Malmberg anklagar oss också för att vi ser på kostnaden för detta, 15 miljarder, som en obetydlig summa. Det stämmer inte. Vår ideologiska grundinställning är att varje missanvänd skattekrona är en stöld ifrån de fattiga. Däremot är detta inget skäl för att inte genomföra kostsamma reformer. Varje besluts kostnader måste ställas emot resultatet de bringar åt samhället.

Johan Dahlberg
Ordförande SSU Borås

Mikael M Karlsson
Distriktsstyrelseledamot SSU Södra Älvsborg

Borås Tidning

Skattefinansierad kollektivtrafik – för miljöns skull

Postat av
4

Idag hade jag tillsammans med Mikael Karlsson, en insändare i BT:

Kommunikationer är en grundpelare i ett modernt samhälle.

Att det finns ett sätt att transportera sig själv mellan hem, arbete, skola och fritidsaktiviteter är en grundförutsättning för att människor ska kunna leva ett värdigt liv. SSU är en socialistisk organisation och kräver därför att denna möjlighet ska stå alla till handa, oavsett klass, kön, etnicitet, eller funktionsnedsättning. Tyvärr ser vi idag hur höga biljettpriser stänger stora grupper ute ifrån möjligheten att åka med vår kollektivtrafik. Detta är vansinne i en tid då miljöproblemen blir allt mer uppenbara.

Om inget görs fort kommer situationen alltför snart att vara helt utom kontroll. Dess effekter kommer att drabba oss alla, och i synnerhet de allra fattigaste. Bilismen är en av orsakerna till att utsläppen ökar och växthuseffekten därefter. Att kräva att vi skulle sluta transportera oss är ett orealistiskt krav, det skulle slå undan benen för alla försök till att skapa ett modernt, jämlikt samhälle för alla. Vad vi istället ska se över är hur vi transporterar oss och hur vi kan göra det på ett mer miljövänligt sätt.

Det ska inte kosta någonting för individen att vara miljövänlig. Därför är det dags att på allvar lyfta upp frågan om en skattefinansierad kollektivtrafik på dagordningen. Detta skulle möjliggöra för alla att på lika villkor välja ett miljövänligt alternativ istället för bilen. Främst är det människor från arbetarklassen och unga som tjänar på att kunna transportera sig gratis.

Ett fåtal försök har gjorts och alla har visat att kollektivtrafiken har ökat när biljettpriserna försvunnit. En annan slutsats vi kan dra av de försöken är att vi samtidigt som vi gör kollektivtrafiken tillgänglig för alla måste agera aktivt för att pressa tillbaka bilismen.

Beräkningar på vad detta skulle kosta hamnar på ungefär 15 miljarder. En ganska blygsam summa i förhållande till vad det ger oss i gensvar, dels genom en jämlik möjlighet för alla att kunna ta sig dit man måste och dels genom de minskade utsläppen de skulle resultera i.

För SSU är det självklart att kräva en skattefinansierad kollektivtrafik. Parallellt med detta måste givetvis kollektivtrafiken byggas ut för att göra det möjligt för människor att ta sig dit de behagar. Visst kommer det att kosta lite, men vi har råd! När vi ser hur isarna redan börjat smälta, hur havsnivåerna höjs och vintrarna försvinner bör den relevanta frågan snarare vara om vi har råda att inte göra kollektivtrafiken avgiftsfri?

Johan Dahlberg
Ordförande SSU Borås

Mikael Karlsson
Distriktsstyrelseledamot SSU Södra Älvsborg

Dags att pensionera Södra Torget!

Postat av
1

I helgen skadades en kvinna i 30-årsåldern allvarligt efter att ha blivit påkörd av en buss på Södra Torget. Det är tråkigt men inte alls förvånande, Södra Torget orkar inte med den ökade belastningen och det är dags att pensionera den. Södra Torget är en farlig plats även om både chaufförer och resande är försiktiga. Det är bussar och människor överallt och då hjälper det inte hur försiktig man än är. Till slut händer det som har hänt nu. Det är ett mirakel att ingen har dött hittills.

Det var inte längesedan man flyttade upp bussarna till Allégatan ett tag för att reparera vägen ner till torget.Det var ett väldigt lyckat försök och man bör flytta upp Stadsbussarna (1-9)  till Allégatan permanent. Vad jag har hört har Västtrafik redan allting klart för en eventuell flytt och varför då inte ta tag i problemen och flytta upp dem dit.

De andra bussarna (10+) bör man flytta till Resecentrum och bygga om den nedre delen utav Resecentrum till en terminal där man går på bussarna inifrån för att undvika allt spring som är på Södra Torget idag. Det hade inneburit ett kanonlyft för såväl resenärer som chaufförer.

Genom att bara ha Stadsbussarna inne i Centrum så förbättrar man miljön inne i stan och komplettera detta med ett ”bilfritt centrum” och vi har en stadsmiljö som alla kan vara nöjda med. Givetvis finns det problem som måste lösas, såsom överbelastningen av Kungsleden och parkeringar som försvinner.