Kilometerskatt

Ja klarar regeringen av det dilemmat att belägga alla utlänska åkare med exakt samma skattetryck och löneläge som i Sverige så att alla kunde konkurera på lika vilkår så vore det ju okej.
Men nu funkar det ju inte så tyvärr.
Börja i den ändan då så är ju halva problemet löst.

Hjälper ju inte att utlänska åkare får betala den inhemska kilometerskatten när dom kör i Sverige om dom kan tanka Diesel för halva priset i hemlandet och sedan jobba för 50 spänn i timman.

Hur ska vi kunna konkurera med det?
Det klarar vi ju inte av i dag och läget blir ju inte bättre med kilometerskatt utöver alla andra extraskatter som vi redan betalar.

Dom enda som tjänar på det här är Politikerna som kan stoppa mer pengar i sina egna fickor.

Men lycka till sverige!

Själv kommer jag lägga ner allt som har med Åkerinäring att göra när kilometerskatten införs.
Vi har blivit jagade och hatade länge och ingen förstår vad vi gör för samhälsnytta utan vi är ju bara ute å nöjjesåker med våra långtradare i ett enda syfte, att förstöra miljön så mycket som möjligt.

Du är säkert för ung för att förstå helheten, men du kanske kunde föra mina synpunkter vidare och ventilera åsikterna med fler människor och ledande politiker.

Problemet är ju att dom flesta är lika inskrängta och att ingen fattar för än det är för sent.

Kilometerskatt=döden för Svenka åkerier och allt kommer att bli betydligt dyrare i samma takt som fler blir arbetslösa.

Å andra sidan så om fler lever på Socialbidrag i stället för att åka bil till jobbet så har vi ju räddat miljön.

Eller?

"Finns det något land som har råd att dra fram järnvägsräls till varenda Konsum butik eller fabrik?"

Nej det finns det självklart inte. Men ifall det billigaste alternativet skulle vara att frakta på räls fram till staden/orten för att sedan frakta på lastbil sista biten så skulle man ha gjort mycket för miljön.

"I grund och botten så tycker jag att det skulle vara ganska dyrt att transportera gods. Ja du läste rätt.
Men nu hjälper ju inte det så längen det går att välja billigare alternativ utomlands, summan blir ju då att dom Svenska miljövänligara Åkerierna får lägga ner och fler folk blir arbetslösa.

Täker jag fel eller vad tror du?"

Det viktigaste är ju att det blir dyrt för "alla", för det är ju inte meningen att vi ska slå ut alla svenska åkerier. Ett bra mål är ju att införa skatter gemensamt i EU och satsa på forskningen på EU nivå.

"Har du någon vision om vad forskningen skulle kunna ge för resultat?
Har du funderat själv på något alternativ?"

Kortsiktigt så är ju så små utsläpp som möjligt ett resultat man vill ha, men långsiktigt så måste ju målet vara att transporterna inte ska ge några konsekvenser på miljön.

Jag hoppas att jag fick med allting!

Bra Johan!!

Synd att inte fler politiker liksom du kan tänka lite bredare och inte stirra sig blinda.
Problemet är ju i mångt och mycket skapat av politiker då det under många år drivit upp priset på arbetskraft och bla med för höga arbetsgivaravgifter och andra skatter.
Följden blev ju att dom flesta svenska bolagen flyttade produktionen utomlands och därigenom skapade dom ökande transporterna.
Nu vet jag inte om du tror mig men jag kan berätta hur en typisk Svensk förädling av arbetskläder har fungerat nu i tio år.

Tyget köps billigt i Holland, fraktas till Sverige med Holländs lastbil (ingen miljöDiesel).
Mönter och tillskärning sker här hemma, för att sedan fraktas till Estland av Estländska åkerier,(ingenMiljödiesel).
Färdiga plaggen körs därefter hem till Sverige igen av samma Estlänska åkeri.
Här hemma görs kvalitetskontroller och produkterna packas slutgiltigen för distibution ut till kunden i Sverige, och först den sista lilla korta biten som fraktas inrikes ställs höga krav på det Svenska åkerit som får betala dyrt för riktig miljödiesel och miljögodkända fordon.

Nu har det gått ännu längre, för nu är det för dyrt i Estland så all produktion har flyttats till Kina.
Kan det vara Miljötänkande?
Jag tror dom bästa lösningarna istället är sänkta skatter och inte höjda skatter.

I grund och botten så tycker jag att det skulle vara ganska dyrt att transportera gods. Ja du läste rätt.
Men nu hjälper ju inte det så längen det går att välja billigare alternativ utomlands, summan blir ju då att dom Svenska miljövänligara Åkerierna får lägga ner och fler folk blir arbetslösa.

Täker jag fel eller vad tror du?

Finns det något land som har råd att dra fram järnvägsräls till varenda Konsum butik eller fabrik?

Har du någon vision om vad forskningen skulle kunna ge för resultat?
Har du funderat själv på något alternativ?

Beträffande skatterna i Sverige så är det inte mycket som av dom pengarna som går dit det ska.
Om alla dom pengarna som läggs på fordonen inklusive drivmedelsskatten gått dit dom skulle så hade vi haft världens finaste vägnät.

Löner till Politiker och tjänstemän prioriteras ju när det väl kommit så långt.

Vore kul å höra från dig igen.

Ha det så bra så längen.
M.V.H Ingemar

"så längen det inte finns några fungerande alternativ!"

Det är ju till forskning på bland annat det området som en sådan skatt borde gå till.

"Försök titta ut i verkligheten å somna inte bakom era skrivbord."

Jag har inget emot att titta ut i verkligheten och gillar att titta ut i verkligheten också. Än så länge har jag inte heller något skrivbord att gömma mig bakom.

Det spelar inte så stor roll vad ni belastar Svenska lastbilar med för olika skatter å övriga pålagor, så längen det inte finns några fungerande alternativ!
Det ökade skattetrycket kommer att läggas på priset för produkterna och i det fallet som det blir för dyrt köper industrin in transportjänter från utlandet, precis som idag.
Och dessa transporter sker då med betydligt sämre miljöanpassade fordon och drivmedel, men till ett mycket lägre pris.
Skiten hamnar i Sverige i alla fall!
Ser detta varje dag och dom Svenska "rena" lastbilarna till hör idag en minoritet på fjärrområdet.

Försök titta ut i verkligheten å somna inte bakom era skrivbord.

Off topic: Det ligger något i vad du säger.
Johan Frick: Tack! jag tyckte också den blev bra.

Off-topic: Värst vad många Johan vi var här då.
Johan D: Schysst replik på tomten Nylén i dagens BT!

Den största skillnaden är att mängden utsläpp per mil skiljer sig ganska mycket åt. Men absolut så vore det bättre att åka kollektivt men i de bästa av världar vore det också ekonomiskt lönsamt. Varför det inte blivit billigare än att åka bil är för mig helt ofattbart men tydligen så har inte makthavarna samma syn på kollektivtrafik som jag har.

Inte hållbart att köra bil med bara en passagerare. Inte hållbart att köra bil när man kan åka buss. Inte hållbart att köra bil när man kan åka tåg. Listan kan göras lång.

Självklart ska man förändra lastbilarna, men det är fortfarande inte hållbart att köra runt med halvtom last.

Strunt samma. Men vore det inte bättre att förändra lastbilarna istället?

På vilket sätt är det höger att inse att man måste offra något för att kunna vinna?

Det citatet har samma mening som ditt.

Är det citatet menat som emot det jag skrev?

För att ta ett annat citat från en känd fotbollsfirma. "Ingen seger - utan offer". Det låter väldigt höger.

Vill man komma åt miljöproblemen så måste man ta beslut som gör ont.
Mitt favoritcitat, vet inte om någon har sagt det men i helafall: "Ibland måste man ta ett steg bakåt, för att kunna ta två steg framåt."

Har tanken aldrig slagit dig att lastbilstransporter ger arbeten och att det idag finns gott om arbeten inom den branschen för en person med rätt körkort, ska man då minska transporterna så minskar man samtidigt på arbeterna.

Man måste få bukt med alla miljöproblemen och precis som du nämner så är även industri utsläpp ett problem men lastbilar är någonting som har gått till överdrift. Mång lastbils transporter är halvtomma och det orsakar en massa onödiga utsläpp. Lastbilar ska aldrig få bli ett slags rullande lager.

Lastbilar och fordon i övrigt är bara en liten del av miljöutsläppen. Det viktigaste att få bukt med är företags och industri utsläppen som är de verkliga bovarna.